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Wickie
Gast
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« Antworten #80 am: Juli 04, 2006, 21:28 Uhr » |
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Hallo E36, meine Facet hat jetzt ihren mechanischen Geist auf gegeben.  Grund war das die Spule durchgeschmort ist. Nachzulesen in Facet Tot warum?Gruß Wickie |
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SamHotte
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Beiträge: 4559
Vollgaspöler - Klimaschutz durch "global dimming"
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« Antworten #81 am: September 20, 2008, 12:09 Uhr » |
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Moin. Ist dieser Test eigentlich irgendwie weitergegangen? Wenn ja, mit welchem Ergebnis? Ist ja schon eine Weile her, also müsste die Pumpe genug Zeit gehabt haben, ihren Geist aufzugeben.  ...aber erkläre mir mal warum alle die Intankpumpen rausschmeißen und sich teure Pumpen einbauen?? Als Antwort bekomme ich immer nur "die halten nicht lange", komisch oder? Und wieder hat's eine nicht lange überlebt. Das Schadensbild ist identisch mit dem unten (Dank an Schmusi für das "ausgeliehene" Foto): Kohlen und Läufer sind völlig runtergeritten. Das Sieb vor der Pumpe ist in diesem Fall so grobmaschig, dass es gerade mal verhindert, dass Äste oder Bierdosen mit durch die Pumpe gehen. Als Ursache für den Fehler würde ich es also kategorisch ausschließen. Die Pumpe (ca. 3 Jahre alt) hatte es satt, einen höherviskosen Stoff als Diesel durchzuackern. Schöne Grüße Sam |
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Ricardo
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Achtung veraltete Technik, bitte nicht übernehmen!
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« Antworten #82 am: September 20, 2008, 13:02 Uhr » |
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Moin Moin. Ist dieser Test eigentlich irgendwie weitergegangen? Wenn ja, mit welchem Ergebnis? Ist ja schon eine Weile her, also müsste die Pumpe genug Zeit gehabt haben, ihren Geist aufzugeben. Ja hat sie gemacht, ich meine den Geist aufgegeben!  Und wieder hat's eine nicht lange überlebt. Das Schadensbild ist identisch mit dem unten (Dank an Schmusi für das "ausgeliehene" Foto): Kohlen und Läufer sind völlig runtergeritten. Das Sieb vor der Pumpe ist in diesem Fall so grobmaschig, dass es gerade mal verhindert, dass Äste oder Bierdosen mit durch die Pumpe gehen. Als Ursache für den Fehler würde ich es also kategorisch ausschließen. Die Pumpe (ca. 3 Jahre alt) hatte es satt, einen höherviskosen Stoff als Diesel durchzuackern.
Schöne Grüße
Sam
Das mit den Kohlen und dem Läufer sah bei mir genauso aus. Aber lese ich das jetzt richtig, hat die Intankpumpe 3 jahre mit Pöl gehalten ? Das wäre doch ganz ordentlich.  Pölige Grüße Bernd PS: Das sind jetzt wohl die Anfänge eines Intankpumpenfriedhofes ! |
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SamHotte
Global Moderator
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Vollgaspöler - Klimaschutz durch "global dimming"
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« Antworten #83 am: September 20, 2008, 16:44 Uhr » |
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Hi, Ja hat sie gemacht, ich meine den Geist aufgegeben! schade um die Pumpe, aber immerhin beruhigt mich das etwas. Aber lese ich das jetzt richtig, hat die Intankpumpe 3 jahre mit Pöl gehalten ? Das wäre doch ganz ordentlich. Ja, das wäre ganz ordentlich...man hätte das auch so rauslesen können. Leider kommt bei diesen ca. 3 Jahren aber nur etwa ein Jahr Pölbetrieb zusammen. Die Pumpe wurde damals ersetzt, weil sie nach 13 Jahren Dieselbetrieb das Zeitliche gesegnet hatte. Das sind jetzt wohl die Anfänge eines Intankpumpenfriedhofes ! Dafür, dass der ordentlich belegt ist, könnten allein schon die zahlreichen BMW-Fahrer sorgen, die Pöl im Haupttank haben. Mir wäre nicht ein einziger Fall bekannt, in dem die Intankpumpe das bei denen länger mitgemacht hätte. Schöne Grüße Sam |
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Ricardo
Global Moderator
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« Antworten #84 am: September 20, 2008, 18:27 Uhr » |
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Hi Hi, Ja hat sie gemacht, ich meine den Geist aufgegeben! schade um die Pumpe, aber immerhin beruhigt mich das etwas. Aber lese ich das jetzt richtig, hat die Intankpumpe 3 jahre mit Pöl gehalten ? Das wäre doch ganz ordentlich. Ja, das wäre ganz ordentlich...man hätte das auch so rauslesen können. Leider kommt bei diesen ca. 3 Jahren aber nur etwa ein Jahr Pölbetrieb zusammen. Die Pumpe wurde damals ersetzt, weil sie nach 13 Jahren Dieselbetrieb das Zeitliche gesegnet hatte. Das sind jetzt wohl die Anfänge eines Intankpumpenfriedhofes ! Dafür, dass der ordentlich belegt ist, könnten allein schon die zahlreichen BMW-Fahrer sorgen, die Pöl im Haupttank haben. Mir wäre nicht ein einziger Fall bekannt, in dem die Intankpumpe das bei denen länger mitgemacht hätte. Schöne Grüße Sam Na dann wäre das ja evtl. 1:0 für VW, immerhin ein Jahr ist nicht übel. Wer bietet mehr ? Naja es ist wohl so das die Intankpumpen auf Dauer nicht mehr als Diesel vertragen! Pölige Grüße Bernd |
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Diesel Daniel
Pöler
Beiträge: 944
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« Antworten #85 am: September 21, 2008, 15:29 Uhr » |
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Hallo
Weitere zukünftige Gesprächsauszuge im Pölerleben:
>Hast die Kohlen schon gewechselt?
**Jo, natürlich. Bei jedem zweiten Roten gibts neue Kohlen.
> Was so früh? Ich mach das nur bei jedem 3.Blauen, sicher ist sicher.
** Soviel Kohle habe ich nicht, um so früh die Kohlen zu wechseln. Ausserdem halten
die Roten länger da reicht es jedes Zweitemal.
**Genau, Hauptsache der Kollektor kriegt keine Rillen.
== Habt ihr schon getestet in welchem Filter der Kohlenstaub besser hängen bleibt?
> und ** Nöö, aber wir bleiben dran, grosser Pölerehrenwort und posten das im Forum.
Als Pöler wechselt man somit nicht nur Filter, sondern auch Kohlen.
Ist dieses Kohlenwechseln dann endlich etabliert,
zeichnet sich das auch bei den Newbiefragen ab.
Ein Fage an die Profis.
Wie komme ich an die Kohlen ran bei meiner Facet?
Welchen Kohlenstärke-Wert könnt ihr mir empfehlen?
Bin froh um Tipps, den ich will nichts falsch machen
Ich sitze auf Kohlen bis ich Antwort habe.
Grüsse aus der Schweiz
und noch einen schönen Sonntag
Daniel
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Ricardo
Global Moderator
Beiträge: 1460
Achtung veraltete Technik, bitte nicht übernehmen!
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« Antworten #86 am: September 21, 2008, 15:36 Uhr » |
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Hallo Daniel Hallo
Weitere zukünftige Gesprächsauszuge im Pölerleben:
>Hast die Kohlen schon gewechselt?
**Jo, natürlich. Bei jedem zweiten Roten gibts neue Kohlen.
> Was so früh? Ich mach das nur bei jedem 3.Blauen, sicher ist sicher.
** Soviel Kohle habe ich nicht, um so früh die Kohlen zu wechseln. Ausserdem halten
die Roten länger da reicht es jedes Zweitemal.
**Genau, Hauptsache der Kollektor kriegt keine Rillen.
== Habt ihr schon getestet in welchem Filter der Kohlenstaub besser hängen bleibt?
> und ** Nöö, aber wir bleiben dran, grosser Pölerehrenwort und posten das im Forum.
Als Pöler wechselt man somit nicht nur Filter, sondern auch Kohlen.
Ist dieses Kohlenwechseln dann endlich etabliert,
zeichnet sich das auch bei den Newbiefragen ab.
Ein Fage an die Profis.
Wie komme ich an die Kohlen ran bei meiner Facet?
Welchen Kohlenstärke-Wert könnt ihr mir empfehlen?
Bin froh um Tipps, den ich will nichts falsch machen
Ich sitze auf Kohlen bis ich Antwort habe.
Grüsse aus der Schweiz
und noch einen schönen Sonntag
Daniel
Dir wechsle ich auf dem nächsten Treffen die Kohlen, das verspreche ich Dir ! Deine Frau wird Dich nicht mehr wiedererkennen wenn Du nach Hause kommst. Pölige Grüße Bernd |
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SamHotte
Global Moderator
Beiträge: 4559
Vollgaspöler - Klimaschutz durch "global dimming"
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« Antworten #87 am: September 21, 2008, 19:13 Uhr » |
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Hi, Dir wechsle ich auf dem nächsten Treffen die Kohlen, das verspreche ich Dir ! Deine Frau wird Dich nicht mehr wiedererkennen wenn Du nach Hause kommst. gute Idee! Und wenn er in einer Facet irgend welche Kohlen findet, erhält er von mir höchstpersönlich eine Druckbetankung vom Feinsten mit einer Spezialität aus meiner Heimat.  Schöne Grüße Sam |
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Martin Klaus
Pöler
Beiträge: 1809
Nur nicht existente Politiker sind gute Politiker.
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« Antworten #88 am: September 21, 2008, 20:21 Uhr » |
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Hi Sam Für die Spezialität operiere ich dir überall Kohlen rein,da operiere ich dir sogar Kohlen in Kohlen hinein..  Schöne Grüße Kartin |
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