Warum verbrennen die Auslassventile bei zu magerer Mischung?

Hi Lars,
ne einfache Erklärung wäre (weiß allerdings nicht 100% ob's stimmt), dass die Verbrennung zu einem späteren Zeitpunkt als normal auftritt, da das Gemisch sich nicht so gut entzündet. Demnach ist der Brennvorgang noch nicht vollständig abgeschlossen, wenn das Auslassventil sich bereits öffnet. es wird also zu heiß und brennt ab :-)
Hab übrigens schon mal verbrannte Auslassventile gesehen (von zu magererm Benzinbetrieb).
Ich denke aber, dass es sehr lange dauert, bis die Ventile verbrennen und viel Vollgasfahren dazugehört.
Je mehr Zylinder das Auto hat, desto weniger bemerkt man, wenn ein Auslassventil undicht wird und verbrennt. Ein Einzylinder würde einfach nicht mehr anspringen.
Deshalb sollte man beim 4- oder 5- Zylindermotor beim Betrieb mit Ethanol lieber die Kompression einmal öfter kontrollieren.
Eine weitere Ursache für verbrannte Auslassventile sind falsch eingestellte Ventile, d.h. zu geringes Ventilspiel. Bei zu kleinem Ventilspiel hat das Auslassventil nicht mehr genügend Zeit, sich im geschlossenen Zustand am Zylinderkopf abzukühlen. Der Zylinderkopf nimmt die überschüssige Hitze des Ventils nur auf, wenn es geschlossen ist, weil ja nur dann eine Verbindung mit dem Ventilteller besteht.
Eine bessere Kühlung der Auslassventile lässt sich also auch in gewissem Rahmen durch ein größeres Ventilspiel an den Auslassventilen erreichen. Aber zu großes Spiel hat Leistungsverlust zur Folge.
Ich weiß allerdings nicht, in wie weit sich das Ventilspiel bei Fahrzeugen mit Hydrostößeln beeinflussen lässt, vielleicht geht eine andere Grundeinstellung.

Ciao Erol

Hallo gibt es eigentlich schon Tuner die ein KFZ inkl. TÜV-Abnahme so auf Ethanol umrüsten , daß auch die Vollgasmagermixproblematik zufriedenstellend gelöst wird ? ( der also auch größere Düsen o. eine stärkere Pumpe einbaut )