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Pflanzenöl statt Diesel

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Autor Thema: Hülfe! Deutz F3L 912 im Lindestapler ärgert mich! Deutzspezi hier?  (Gelesen 2242 mal)
UWE740D
Pöler
*
Beiträge: 4


« am: März 27, 2009, 02:04 Uhr »

moin!

mein alter linde hd35 stapler ärgert mich manchmal mit startschwierigkeiten, die sich dann aber am nächsten tag im absolut kalten zustand wieder wie von selbst im nirvana auflösen. wenn die maschine warm ist, springt sie aber immer sofort an. an dem schätzchen wurde lang nichts gemacht, gepflegt, oder was auch immer. bei mir hat er nun nach fast 2 jahren immerhin schon nen luftfilter, neue 100ah batterie, sprit (feinsten diesel), möl und hydrauliköl bekommen. möl ist bestimmt schon 10 jahre und viele stunden alt, aber irgendwie hat mir bis jetzt immer der antrieb gefehlt mich unter nen stapler zu legen und mit altmölcreme zu baden. [[joker]] kompression und esd´s sind sicherlich auch nicht mehr die besten, aber irgend wie wirds schon gehen. ;-)) leider hab ich die di-version und nicht vorkammer. deutz mit vorkammer und glühkerze kommt immer. egal wie alt, wie wenig kompression, auch bei kälte. nun ja, nun muss ich mich halt mit so nem di rumärgern der manchmal anspringt, und manchmal halt nicht....
spritversorgung ist ok und dicht, keinerlei undichtigkeiten, vfp, filter usw ist ok, da schaut man ja als pöler ja immer zuerst nach. [[fasching]]
ventilspiel ist natürlich auch geprüft und ordnungsgemäß eingestellt worden.






fehlerbeschreibung oben ist ja soweit gegeben, nun gesellt sich allerdings noch ein zweites kuriosum dazu:

(draufclicken und play drücken)

ja, richtig! da kommt abgas irgendwo her! besonders gut kann man es sehen, wenn man stoßartig gas gibt. der abgaskrümmer ist dicht und mit neuen dichtungen versehen. ansaugkrümmer habe ich abgebaut, damit man sich das elend besser anschauen kann. mir scheint es, als wenn abgas aus dem zyl.kopf bzw brennraum (zyl.kopfdichtung)kommt. die große frage ist nun, was ist dort kaputt??? der zylinderkopf, oder nur die kopfdichtung? gibts standartfehler bei den dingern? wer hat plan? ich hab´ keine lust, mehr arbeit und geld als unbedingt nötig in dieses gerät zu investieren. es muss nur funktionieren. [[crazy]]
vermutlich kommt das abgas hinter den stößelstangen raus...
man kann es leider nur nicht genau sehen...

Also, lange rede, kurzer sinn: wer hat nen heißen tip, der mich wenig kostet?[[derdickedaumen]]
immer her damit!

danke für reichlich input, aber momentan steh ich irgendwie auf dem schlauch....


gruß uwe!

Martin Klaus
Pöler
*
Beiträge: 1809

Nur nicht existente Politiker sind gute Politiker.


« Antworten #1 am: März 27, 2009, 18:13 Uhr »

Hi Uwe Wink

Hatte sowas mal an nen 2-Zylonen in nen Schlepper..
Da waren die Köpfe gerissen..
Hatte aber Glück,konnte 2 gebrauchte Köpfe günstig bei nen Schlepperclub erstehen..
Nimm mal ab,die Dinger,ist kein Akt..
Die Risse waren bei meinen Köpfen deutlich sichtbar..

Schöne Grüße

  Martin
UWE740D
Pöler
*
Beiträge: 4


« Antworten #2 am: März 29, 2009, 14:50 Uhr »

moin!

mit frisch geladener bakterie, etwas orgeln und gegebenenfalls einem spritzer bremsenreiniger kriegt man den hobel noch leidlich an (am nächsten tag springt er aber wieder auf die 2te anlasserdrehung an...) 
aber auf lange sicht ist da wohl mal der ganz große service bzw schrauben/investieren angesagt - nur passt das gerade irgendwie nicht so in meinen plan...

fakt ist: hier liegt ein zyl.kopfproblem, -dichtungsproblem, und evtl. auch düsenproblem vor. keine mangelnde spritversorgung. klar ist: mit dem dichtigkeitsproblem ergibt sich natürlich auch ein kompressionsproblem. wenn das nun noch mit schlechten düsen gekoppelt ist, hat man eben ein startproblem.  Sad

ich habe mich mental schön auf mölwechsel, neue zyl.köpfe und nen satz düsen vorbereitet. mal sehen, wann ich mich dazu aufraffe. Razz


gruß uwe!
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